本周，宾利(Bentley)在日内瓦发布了一款名为EXP 9 F的“概念”运动型多功能车(SUV)。很少有哪款车能像EXP 9 F这样引起了如此热烈和两极分化的议论。
EXP 9 F一经面世就被冠上了许多绰号，其中“说唱者的喜悦”（Rapper’s delight，世上首支说唱单曲名——译者注）和“丑小轮”（ugly truckling，改编自丑小鸭“ugly duckling”——译者注）尚算是客气的。这款庞大笨重的SUV，配有23英寸的合金轮、双圆前灯和大面积进气格栅。宾利是大众(Volkswagen)旗下的英国豪华车品牌。
对宾利首席执行官杜翰墨(Wolfgang Dürheimer)来说，这种尖刻的批评并不是什么新鲜事。
作为跑车品牌保时捷(Porsche)的首席工程师，杜翰墨曾全面负责了SUV车型卡宴(Cayenne)的研发。该车是2002年在日内瓦车展上发布的。
“卡宴上市之时，恶评比现在厉害多了。”
“当时，我们（保时捷）因卡宴遭到了媒体、经销商和顾客的猛烈抨击。我们没有受到公正地对待，可我接受了批评，虽然我们没有改变，最终却大获成功。”
事实上，保时捷当初预计卡宴每年销量为2万辆左右，但去年销量是这个数字的三倍，在这家斯图加特汽车制造商的总销量中占据了半壁江山。
眼下，杜翰墨对宾利这款SUV抱有同样的期望。如果EXP 9 F能得到大众董事会的批准，它将为仅有两条车型产品线的宾利增添一颗前所未有的明珠——很可能还有利润。宾利总部位于英国克鲁(Crewe)。
“目前，如果你想买一款十分昂贵的SUV，你要花的钱不会超过16万美元，”杜翰墨表示，他指的是保时捷卡宴Turbo S。“我们将解决这个问题，这样人们才能买到更贵一点儿的SUV。”
SUV是汽车行业利润最丰厚的车型之一，在全球最大两个汽车市场——美国和中国——以及英国和中东地区尤为畅销。
宝马(BMW)周三公布了历史上最好的二月份销售业绩，这主要得益于市场对其旗下X系列SUV车型的巨大需求。比如，紧凑型跨界车X3上个月销量激增近50%，达到1.1万辆，而X系总销量占到宝马品牌总销量的近30%。
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)表示，其旗下路虎揽胜极光(Range Rover Evoque)豪华SUV自去年上市以来，已经接到了大约5万辆订单。
译者/邢嵬
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