沃尔沃(Volvo)下周将发布被中国企业收购后的第一款新车型。该车型将决定这家瑞典汽车制造商能否到2020年时将销量提升到之前的接近两倍。
沃尔沃将要发布的是新一代XC90，这是一款旨在与宝马X5 (BMW X5)和奥迪Q7 (Audi Q7)一决高下的大型运动型多用途车(SUV)，沃尔沃高管们将其誉为2010年后公司复兴计划的一部分。2010年，沃尔沃被福特(Ford)卖给中国的吉利(Geely)。
在易主后，沃尔沃通过一项110亿美元的投资计划设计了新的底盘和引擎，以替换此前与福特车型共用的部件。
“从这个角度来说，它还是一款具有象征意义的车，最大限度地证明和表明了我们的特色。如果这也行不通，那我们就有麻烦了，”沃尔沃销售与营销高级副总裁阿兰•维瑟(Alain Visser)说。
在过去10年的很大一部分时间里，停滞不前的销售额让沃尔沃苦苦挣扎，约40万辆车的年销量远低于宝马、奥迪等高端汽车制造商160万辆车的年销量。不过，被吉利收购后，虽然近几年出现了亏损，但沃尔沃现已制定了到2020年时年销量达到80万辆以及利润率达到8%的目标。
“沃尔沃有点像一家夹在中间的汽车制造商，”一名活跃于汽车领域的投资者说，“他们卖的车没有宝马或奥迪多，但他们车的价位也处于大众市场和高端制造商之间。”
新一代XC90的价格将在5万欧元到10万欧元之间，沃尔沃宣称这是首款直接针对德国同级别车型定价的车型。
“这款车的目标是缩小差距。只有推出更多有吸引力的车才能提高定价，”沃尔沃首席执行官霍坎•萨穆埃尔松(Håkan Samuelsson)说。
过去10年，沃尔沃在中国和美国的销量一直在下降。人们认为新一代XC90对沃尔沃在这两个市场的前景至关重要。这款车通常配置7个座位，在得到沃尔沃和吉利共同的董事长李书福的意见后，这款车将特别为中国市场推出4座车型。
沃尔沃设计高级副总裁托马斯•英根拉特(Thomas Ingenlath)表示，沃尔沃从吉利那里学到了要重视后排座的乘客。
译者/许雯佳
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