中国已将一起导致40人死亡的列车追尾事故归咎于铁路行业普遍管理不善。这起事故令人对中国的高速铁路网络产生疑虑。
在这份有关7月份引发民愤的事故的最终报告中，政府异乎寻常地直接指出了责任者。报告点了个人和公司的名，还批评铁路系统安全标准松散的整体风气。
不过国务院也明确表明，这份报告并不是要否定高铁。报告称，中国将继续扩建全球最大的高铁网络，尽管会比以往更加慎重。
事故的直接原因是信号设备故障，致使一辆列车撞上另一辆因雷击而失去动力的列车。这与初步调查结果一致。
但最终报告更进一步，列出了54名将受到处罚的责任人，从信号设备工程师，到铁道部原部长刘志军。刘在事故发生的几个月前就因涉嫌腐败而被免职。
报告中也严词斥责了中国铁路通信信号集团公司，称这家央企缺乏适当的专业技术。
报告称，引发这起事故的各种问题在整个铁路系统中广泛存在。该事故发生在华东的温州市附近。
报告要求“全面提高铁路特别是高速铁路建设、运营安全管理水平”。
不过，政府在另外一份声明中表态将继续致力于发展高速铁路，表示“高速铁路改善了人民群众的出行条件，促进了经济发展。”
译者/何黎
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