面对阿联酋航空(Emirates Airline)取消价值160亿美元的空客(Airbus)订单一事，空客首席执行官法布里斯•布雷吉尔(Fabrice Bregier)对外表现得很勇敢。阿联酋航空原本计划购买70架新型A350客机。
这是空客被取消的规模最大的一笔订单。但在周三晚间宴请记者时，布雷吉尔坚称，阿联酋航空的决定对这家欧洲航空集团的“负面影响为零”。“这对我们是个问题吗？”他说，“答案显然是否定的……（但）我不太高兴，因为阿联酋航空是我们的顶级客户，我希望他们能飞A350。”
发展迅速的阿联酋航空决定放弃A350，会让外界对空客的远程客机、尤其是宽体双发动机的发展战略感到不安。这个领域利润丰厚，而空客在这个领域中落后于波音(Boeing)。取消订单一事还引发了更深层的疑问：商用飞机市场是否正显露疲态？如果的确如此，空客和波音将会不得不减产。
然而对布雷吉尔而言，最紧迫的问题是，能否实现空客给A350设定的目标——在今年年底之前服役，而后加快这一机型的生产。
另一个问题是A350能否匹敌波音的两种宽体双发动机飞机——梦幻客机(Dreamliner)系列以及计划中的777X飞机。 Dreamliner将有三种不同机型，777X有两种，但空客仅计划生产三种型号的A350客机。
今年迄今为止，空客已被取消173架飞机订单，已超过整个2013年的116架。
另一个市场可能正在恶化的迹象是，空客今年全年的订单出货比（飞机交货量除以年度订单数量）可能将低于去年。
译者/梁艳裳
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