中国汽车工业协会(CAAM)秘书长董扬警告外国汽车制造商，他们在中国本地组成的合资企业不应依赖他们提供技术，而应该发展自己的研发能力，许多跨国汽车制造商在采取这一策略上行动一直很慢。中国汽车工业协会是中国一个强大的汽车行业组织。

董扬还表示，中外合资车企应帮助中国实现十年后出口达到汽车总销量的20%。中国的乘用车市场目前为全球最大，去年销售了1800多万辆汽车。

多数外资汽车厂商现在专注于满足中国迅猛增长的需求，2013年中国的需求增长了大约15%。

它们的海外母公司（受持股比例不得超过50% 的限制）通过提供专利技术收获了丰厚的使用费。

“一方面合资企业应该有自己的研发能力，减少对于外方技术的依赖程度。”董扬说，“第二，合资企业应该由单纯在中国制造转向在中国又制造，又研究，研发与制造并重，合资企业还应该由单纯面向中国市场，变成既在中国市场销售，也能够出口。”

董扬提到了通用汽车(GM)与上汽集团(SAIC Motor)共建的合资公司，它以雪佛兰(Chevrolet)汽车打入了出口市场，是一个罕见的例子。去年，戴姆勒(Daimler)与北汽控股(BAIC)也启动兴建一家新的发动机工厂，计划向德国出口发动机部件。戴姆勒与北汽控股共同运营北京一家梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)工厂。

董扬所在行业组织代表了国内汽车制造商的利益。由于销量与市场份额大幅降低，目前许多国内汽车制造商陷入了危机。今年1季度，民营汽车制造商吉利(Geely)的销量大降了37%。吉利也持有瑞典沃尔沃汽车(Volvo Cars)的股份。

相反，中外合资车企2014年开局形势则一片大好。但合资车企的中方合作伙伴——通常为中国一汽(FAW)、上汽集团和东风汽车(Dongfeng)等大型国有汽车集团——没能发展自有品牌汽车业务。

译者/何黎

http://www.ftchinese.com/story/001055914
FT中文十大 华尔街中文十大 水木十大 小百合十大 饮水思源十大 日月光华十大

红六月汽车用品开门红，满299减80元京东优惠券免费领 ， 更多京东优惠券