资本市场为战争筹款已有几百年历史。如今，中国人民解放军也寄望于股市帮助推进中国海军的扩张计划。
中国军费支出去年达到1660亿美元，仅次于美国。在南中国海及其他近海的领土纠纷中，中国近年来一直在炫耀其海军实力。但是，中国目前最大的国防承包商仍基本上是国有的，因此北京方面希望把它们推向公开市场，以促进其发展。
中国最大的造船企业、国有控股的中国船舶重工集团公司（CSIC，简称中船重工）宣布，将通过一次定向增发，募资85亿元人民币（合14亿美元），募资所得将用于购置用于建造军舰的生产设施和设备。此举被形容为利用资本市场为中国国防工业筹措资金。
中国投资者对有机会投资本国军工产业感到振奋，推动中船重工在上海上市的股票涨停。其他有望从中受益的公司——如重型装备制造商上海振华重工(Shanghai Zhenhua Heavy Industries)——的股票，也出现飙升。
自上世纪80年代以来，中国已大幅提高军费支出。过去20年期间，除了一年以外，中国官方的国防预算增幅年年达到两位数。斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)数据显示，目前中国军费支出仍不到美国的四分之一。2012年，美国军费支出达到6820亿美元。
近年来，中国尤其重视打造蓝水海军，即能在远离本国海岸的水域执行任务的海军。与日本在东中国海、与菲律宾和越南等国在南中国海陷入领土纠纷的中国，已开始出动海军舰艇，在中国划定的主权水域进行更频繁的巡逻。
2011年，中国推出了它的第一艘航空母舰“辽宁号”，尽管该舰是在从乌克兰手中买下的半成品船体基础上建成的。分析人士认为，中国自主造出首艘航空母舰只是时间问题。
对中国因产能过剩和经济增长放缓而深陷困境的造船业来说，更多军工项目的启动给其带来一些安慰。
“在经济低迷期间，军费支出是典型的反周期支持手段。”巴克莱(Barclays)亚洲运输业研究主管乔恩•温德姆(Jon Windham)表示，“这明显是一块比较稳定的业务，他们也希望更多地谈论这块业务，因为商用船舶的业务正在直线下滑。”
译者/和风
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