金宝(Jim James)还记得，在一个寒冷的午后，自己如何略带忐忑地看着一群潜在买家测试他那非常昂贵的存货的性能。金宝持有英国摩根汽车公司(Morgan Motor Company)唯一一张中国市场进口许可证。那天，他的客人们借用了长城附近一座小机场空旷的柏油碎石路面，在那里驾驶着税后零售价高达270万元人民币（合44万美元）的摩根汽车，高速兜着小圈。
轮胎发出刺耳的摩擦声，可以闻到橡胶烧糊的气味。但金宝表示，这次试车没有给车辆造成任何损害；与之相反，中国检验检疫官员进行的几次试车把他的车给撞坏了。“这制造了一些难题，因为接下来我们只能把车送回英国修理，”金宝在提到一起尤为严重的检验事故时说，“这就像进入了一个三不管地带，因为我们当时已经缴过（进口）税了。”
在北京工人体育场(Beijing’s Workers Stadium)他那由设计师设计的汽车展厅里，金宝以英国人那种典型的轻描淡写的态度，列举了自己遭遇的一系列大大小小的麻烦。在谈到检验人员造成的那起事故时，他说：“那让我们损失了大量的时间和金钱，但它只是个小插曲。”
他表示，在中国，创业者不能停下来反思哪里出了问题。“我们的顶棚漏过水，车辆曾无法启动，还丢过车。但如果你总想这些事情，你八成就不想每天起床努力打拼了。”
摩根汽车公司位于英格兰-威尔士边界附近的马尔文山(Malvern Hills)，自1909年以来一直坚持手工制造汽车。该公司有180名员工，其中很多都是能工巧匠，每年仅生产约500辆四轮汽车。德国、英国和法国历来是摩根汽车最大的市场，但中国市场正迅速迎头赶上。
上世纪90年代中期，金宝曾任音乐工作室设备制造商AMS Neve的营销高管，他经常到亚洲参加贸易展，亚洲的强大活力令他感到鼓舞：“我卖掉了房子，搬到了新加坡。”他在那里创建了自己的公司——易思闻思公共关系咨询公司(Eastwest Public Relations)，而后在2006年初搬到了北京。
2011年11月，他被任命为摩根汽车的首位在华总经销商，这一结果多多少少是出于偶然。在北京驾驶自己的摩根Roadster汽车时，这辆座驾引起的热烈反响让他感到意外。“反响相当惊人，”他说，“因此我给摩根汽车打了电话，问他们的中国经销商在哪里？他们说在中国还没有经销商……于是我给他们写了一份商业计划书。”
金宝花了12个月时间拿到约14项中国部委的批文，然后郑重其事地启动了业务，由此让摩根汽车及其偶得的中国经销代理成为彰显创业精神的罕见范例——英国政治人士希望，英国企业家能在各个新兴市场彰显这种精神。
当伦敦市长鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)和英国财政大臣乔治•奥斯本(George Osborne)去年10月访问北京时，金宝的车行在一个英国工业展会上成为了焦点。在看到摩根汽车后，约翰逊非常开心，他向媒体夸耀这些汽车能跑多快。金宝和约翰逊进行了短暂的会面，两人的仪表对比鲜明：移居国外的创业者衣着整齐利落，伦敦市长则像往常一样，是出了名的邋遢。
在金宝创办他的这家新的创业型企业的过程中，让它与马莎百货(Marks and Spencer)和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)一道成为英国企业的代表，始终都不是最有可能出现的结果。
No comments:
Post a Comment