沃尔沃(Volvo)正在将“中国制造”的汽车送到美国司机的手中。这家瑞典汽车制造商计划从中国成都向美国出口一款内部较宽敞、轴距较长版本的S60轿车。目前，沃尔沃在成都与它的母公司兼中国合资伙伴吉利(Geely)运营着一家汽车制造厂。
这款名为S60L的汽车可能标志着汽车业的转折点，它标志着一家主流汽车制造商开始试行一个备受期待的计划：向美国引进中国制造的汽车——尽管这款汽车仍顶着欧洲的徽标。目前，美国是全球第二大汽车市场。
在底特律北美国际汽车展(North American International Auto Show)上发言时，沃尔沃首席执行官哈坎•萨缪尔森(Hakan Samuelsson)表示：“这是十分独特的经历。让我们非常自豪的是：我们是第一个这样做的人。”
自大众(Volkswagen)在中国创办首个大型合资企业以来，时间已过去了逾30年。然而到目前为止，中国汽车制造商仍未对全球汽车市场产生很大影响。比如，曾获亿万富翁沃伦•巴菲特(Warren Buffett)投资的电动汽车制造商比亚迪(BYD)，曾计划在2010年向美国引进中国制造的汽车，结果却不了了之。
沃尔沃于2013年开始在成都的工厂生产S60L，其产能为每年12万辆。
现在的问题在于，美国消费者是否为接受中国制造汽车做好了准备。毕竟，虽然中国是全球最大的制造品生产国，在包括消费高科技产品和纺织品在内的领域，中国也以强大的工业实力而自豪，但是中国在汽车制造领域的名声并不是十分响亮。
思迈汽车信息咨询公司(IHS Automotive)分析师斯蒂芬妮•布林利(Stephanie Brinley)表示：“汽车业对此将极为关注。我们很想了解消费者的感受，并了解他们将会如何回应，然而目前我们还对此一无所知。”
沃尔沃表示，该公司所做的只是充分利用了吉利提供的全球生产基地。该公司强调，不论是在哥德堡还是在成都，工厂设备、人员培训以及员工素质都是完全一样的。
萨缪尔森表示：“我们在讨论的并不是出口中国轿车。我们出口的是沃尔沃。没人会说在根克(Genk)市生产的S60是比利时轿车。我们知道的是，这些产品的品质就算不能说是更好，也得说是完全一样。”
“归根结底，大家还是应该谦卑一点，让顾客来做决定。”
本田(Honda)也在加拿大销售中国制造的飞度(Fit)轿车。不过，按照分析师的说法，沃尔沃S60L会让美国消费者产生不好的联想。
Autotrader.com网站分析师米歇尔•克雷布斯(Michelle Krebs)表示：“许多中国汽车都没有做好走入美国‘黄金档’的准备，尽管我们曾在美国车展上看到过一些十分低档的中国汽车。”不过，她补充说，美国消费者极少有人了解或关心汽车的产地。
自推出以来，沃尔沃S60L轿车已在中国出售了2.5万辆，该款车型是沃尔沃在美国打翻身仗的更大计划的一部分。
由于在中国市场的强劲增长，沃尔沃这个月录得2014年销售46.6万辆的创纪录销量。目前，中国是全球汽车销量最大的市场。
不过，曾一度是其最大市场的美国对沃尔沃来说却是个问题。如今，在沃尔沃销量中美国市场所占的比例只有12%。去年，该公司在美国的销量是5.6万辆，比2013年下降8%。
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